稚内港第一副港…(2020.01.12)

↓波静かな繋留濠の水面と停泊中の船や沿岸の構造物と背後の空…第一副港の景色…時々眺めると「美しい…」と思うことが在る…


↓時には背後の空が不思議な様相を呈している…


こういう「何となく眼にする光景」というようなモノが酷く好い場合が多く在る。そしてそれらを撮るのが愉しい…

稚内港中央埠頭からの眺望…(2020.01.12)

↓不意に思い付いて、中央埠頭の辺りを歩いた…日没の時刻の周辺だ…

↑特徴的な形の稚内港北防波堤ドームや、辺りの構造物が色々と視える中、滑らかな海面に空の感じが映り込んでいる…

「何となく眼にする光景」というようなモノが愛おしく思える場合も在る…

＜9602＞：駒場車庫前停留所：函館の路面電車(2019.12.24)

↓多少の降雪も交じる中、停留所に路面電車が現れた…

↑他の車輌よりも少しだけ大きい…というような気がした。

↓右下に「らっくる号」と愛称が書き込まれている…

↑聞けば、この愛称は「楽（ラク）に乗り降りでき，迎えに来る（クル）」との語呂合わせ、加えて「連接がフタコブラクダをイメージ」するとの理由で「らっくる号」ということになったそうだ…

この「らっくる号」こと＜9600形＞は函館で初めて導入された低床型電車で、2連接構造だ。2007年に＜9601＞が登場していて、この日見掛けて乗車した＜9602＞は2010年に登場した。以降、2014年に＜9603＞、2018年に＜9604＞と順次増車されて来た型だ。

函館では「らっくる号」こと＜9600形＞について「純国産初の2連接電車」としているようだが、札幌の＜A1200形＞よりも随分早く登場した「北海道初の低床型電車」ということになる…

今般、函館では随分と路面電車に乗ったが、この＜9602＞に乗車することが叶って好かった。結局、現時点では4輌が交代で運行されているので、意外に出くわし悪いかもしれない…