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上空から望んだ新千歳空港…(2019.10.23)

2019/11/05 19:20
ユジノサハリンスクへ向かうレシプロの大きくない飛行機は、駐機場の片隅に在って、ターミナルの端から階段を下って戸外に出てから歩み寄って搭乗するというようになっていた。 座席に落ち着いてから少し経ち、プロペラが回転して機体が走り始めるのだが…何処をどのように廻るものなのか、離陸までに酷く時間を要しているように思えた…「漸く…」という感じで滑走路に至って、機体が走る速度が急上昇し、やがて機体が浮き上がる… ↓高度を少しずつ上げる機体の窓から…こういう様子が見える… ..

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オーロラ航空のDHC-8:新千歳空港(2019.10.28)

2019/10/29 06:40
ユジノサハリンスク・新千歳間の空路に関して、ユジノサハリンスクを離陸後にオホーツク海側へ抜けて、北海道上空を斜めに横切って、日高辺りの上空から苫小牧周辺に抜けて新千歳空港へ至るという経路を通る場合が在るというのを経験した… 上空からの、個人的にはやや見慣れない眺めを少々愉しんでいた間に、飛行機は無事に新千歳空港に到着した… ↓小さな飛行機は駐機場の隅に停止…そこから下りて、空港ビルに入る所まで徒歩…振り返れば、素早く給油が始められている様子も伺えた… ↓..

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オーロラ航空のDHC-8:新千歳空港(2019.10.23)

2019/10/24 04:18
↓長い階段を下りて、駐機場に至って徒歩で飛行機に近付いて搭乗というようになっている…カメラを提げてその経路を歩き、何となく写真を撮ってしまった… ↑この「国内の短距離路線」で運用されているような型の機体が、「出国審査」を経て出入りする空港の「国際」のエリアで発着しているのだ… ↓これに乗って…ユジノサハリンスクへ飛んだ… 稚内から…札幌へ南下し、辿った経路の上空を辿るかのように、北上する…稚内から真直ぐ北上が叶わない訳だ…

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東京の眺望…:羽田空港周辺(2019.06.01)

2019/08/22 14:22
このところ…時間を設けて日本国内の諸地域(=北海道以外)を訪ねようというような場合、何となく関西方面を目指す場合が多いと思う。 対して…首都圏方面は「敢えて」という程度に意識しているのでもないが、何となく「素通り」が多い。あの方面を目指して出掛けるという人が多い筈だから、私一人位が「素通り」してみようとするのも「在り…」のような気がする。そういうことで、何となく「東京辺りは少々御無沙汰?」というような按配だが、戯れに「東京?私は“出入禁止”かもしれない…」と嘯いてみる場..

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アエロフロート機…:ユジノサハリンスク空港(2018.09.29)

2019/08/19 01:00
↓乗っていた飛行機の窓から…到着して乗客が下りている大きな飛行機が視えた… ↑大きな<アエロフロート>の飛行機…長いフライトの末にユジノサハリンスクへ着いたのであろう… ↓ユジノサハリンスクの空港には…所謂「ボーディングブリッジ」が無い… ↑建設中の新しいターミナルが出来れば、当然設けられるのであろうが、このユジノサハリンスク空港では全ての飛行機でタラップを用意して外に出て、バスでターミナルに運ばれるという方式だ… ↓乗っていた飛行機の窓からの眺めだが..

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