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<1001>:阪堺電気軌道(2019.02.27)

2019/03/02 12:03
↓<浜寺公園>で出発に向けて待機中の路面電車だ… ↑大阪と堺の両市を結ぶ路線の電車だが、<浜寺公園>は堺市側の起点・終点ということになる… ↓阪堺の電車に関しては、“併用軌道”で路面電車になっている部分と、“専用軌道”の部分とが混在しているが… ↑<1001形>と呼ばれる電車は3編成在る…これは2013年登場の最初の編成で1001号だ…緑茶のイメージで緑色が配され、<茶ちゃ>という愛称が付いている… 所謂「超低床」の車輛…多くの人に優しい感じだ…堺市が..

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堺市内を行く阪堺「1003」(2015.10.31)

2016/06/12 09:18
↓阪堺が導入している新しい低床型の車輛が、堺市内の併用軌道を進んでいる…「1001形」と言うのだそうだ…寧ろ「堺トラム」という愛称がよく知られていると思われるが… ↑現在、この型は3編成が稼働している…画は3号編成の「1003」である… 阪堺の1001形だが、札幌のA1200形と「外観」こそかなり違って見えるものの、乗車してみると感じがよく似ている。或いは、両者は登場時期が近く、殆ど同じような設計だと見受けられる…路面電車には、こういう例のように「離れた地域で活躍..

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我孫子道停留所近辺の阪堺の車輛基地(2015.10.31)

2016/06/08 05:39
↓我孫子道停留所の近くに、阪堺の車輛基地が在って、柵の辺りから色々な車輛が見える… ↑左の奥は「昭和3年製造」という、非常に古い車輛…真ん中は“主力”という感じの車輛…右の手前は<堺トラム>の愛称も在る、最新の低床型電車だ… 「昭和3年製造」の車輛と低床型電車の“堺トラム”との「年の差」…80年以上!?こういうように、新旧様々な車輛が同じ軌道を行き交っているというのが、路面電車を眺めたり、乗車して街を巡る場合の「非常に愉しい要素」の一つだ…

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恵美須町停留所の阪堺「355」(2015.10.31)

2016/06/08 05:37
天王寺の宿に宿泊し、夕刻の関西空港からのフライトで“帰国”とした日の日中…“1日乗車券”を手に、阪堺の電車で大阪市内や堺市内を動き回った… ↓通天閣の足下に相当する恵美須町の停留所に、古めかしい感じの電車「355」が停車している… 少し残念なのだが…「通天閣の姿と阪堺の電車」が「1枚の画」に入るような場所…見付けられなかった…上記の画では、辛うじて建物の上の方に、通天閣の頂部辺りが微かに覗く感じだ…

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天王寺駅前停留所の阪堺「501」(2015.10.30)

2016/05/24 19:04
天王寺駅の傍…交差点の上で「通路が交差している」というのか、「大きなデッキのような様相」というのか、大きな歩道橋が設えられた箇所が在る。そこから周辺の建物や道路を何となく眺めてしまうのだが… ↓阪堺の路面電車の起点・終点になっている停留所が見える… ↑夕方の少々混み合う時間帯に入っていて、到着した人達か、乗車しようという人達か判然としない大勢の人達が行き交っている様子が見える… 交通量も多めな感じがする辺りで、「ひょい!」と道路を渡って路面電車の停留所に近付..

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