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キハ54…:旭川駅(2020.01.04)

2020/01/27 00:00
↓未だ暗い旭川駅のホームに列車が現れた… ↓扉が開いたので「一番乗り!!」と車内へ… ↓車輌の真中辺りに席を確保… ↓「稚内行」の列車だが、名寄より先へ向かう場合は、進行方向側のキハ54に席を取るべきだと思う。名寄駅で後ろ側の車輌は切り離すのだ… ↓駅への道すがらに求めたモノを引っ張り出し、一寸頂いて寛ぐ… やがて列車は稚内駅を目指してゆっくりと北上を始める…この日は、稚内に至るまで、座席が何となく埋まる程度に乗客は乗っていた..

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朝の旭川駅…(2020.01.03)

2020/01/21 03:19
「午前9時前」というのは?「朝」と言って差し支えない範疇であろう…未だ夜のような雰囲気な早朝に列車に乗り、そのまま札幌市内から旭川に至ったので、何か酷く時間が経っているかのように錯覚してしまった… ↓厚別駅で乗り込んだ列車は無事に定刻で旭川駅に到着した… ↑列車の後ろ側から何となく眺めた…こういうような按配で、「ここまで運んでくれてありがとう!」と列車を眺めるのが好きだ… ↓隣のホームには、札幌との間を往来する特急列車の789系電車が停車中だった… ..

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<オホーツク>:キハ183系ディーゼルカー:滝川駅(2020.01.03)

2020/01/19 20:08
早朝、札幌市内のやや東寄りということになる厚別駅で列車に乗り込んで出発した…「電化区間」ながら、ディーゼルカーのキハ40で運行されている列車は旭川を目指した… ↓滝川駅で見掛けた… ↑網走へ向かう<オホーツク>である… 滝川駅でこの<オホーツク>に乗り換えて先へ進むか、<オホーツク>で滝川駅に着いてほかの列車に乗り換えるかという「選択の余地」が生じる… ↓左の奥に、ここまで乗って来た、そして旭川まで乗り通したキハ40が写っているが…<オホーツク>が到着..

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早朝の旭川駅…(2020.01.04)

2020/01/19 17:03
他地域へ出掛けた後に稚内へ引揚げる際「旭川に立ち寄って夜を明かす」ということをするのを好む…と言うのも、「早朝の普通列車でゆっくりと北上」ということをするのを好むからに他ならない… ↓こういう場合、極力旭川駅に近い辺りに宿を求め、早朝に旭川駅に向かう… ↑朝の5時台…旭川駅は未だ静かで、この時季には「早朝」というより「深夜」という風情である… ↓旭川駅は駅舎の東西に出入口が設えられている。東側の出入口から建物に入った… ↑朝5時台…人影も少ない… ..

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キハ40:滝川駅(2020.01.03)

2020/01/18 05:40
↓厚別駅で乗り込んだ列車は淡々と進み、滝川駅に至った… ↑これは前からの眺めだ… ↓そしてこれが後ろから… ↑車輌後方での雪の具合を見ると、今季は積雪が少ないという状況がよく判る… それにしても…北海道内の駅には、こういう感じの車輌が妙に似合うような気がする…

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朝の岩見沢駅…(2020.01.03)

2020/01/17 18:33
厚別駅で乗り込んだ列車は「各駅に停まって参ります」ということで、存外に多くの乗降、乗客の入れ替わりが見受けられる状態で進み、岩見沢駅に至る… ↓乗車中であった旭川へ向かう列車は、岩見沢で少し長めに停車する。ホームに出て一息という感じに過ごす… ↑左が乗車していた列車のキハ40…右隣に待機中の721系電車…右端に除雪作業に就くラッセル車が見える。 ↓ラッセル車は何となく停まっているようにも、一仕事終えた後のようにも見える状態だ… ↑岩見沢周辺は「複線」の..

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