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博多駅のホーム…(2018.11.26)

2019/02/09 19:40
↓大分県内から小倉へ北上し、博多に到着したところだ… ↑手前に乗車して来た列車…右奥に博多から何処かへ向かう列車…形式が違う特急用車輛が並んでいる様子…見ていて一寸愉しい… こういう「何処かを巡って動く合間」のような場面での画…時間が経つと酷く懐かしいと思って、何となく眺め入ってしまう…

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<さくら> (800系) :博多駅(2018.11.26)

2019/01/14 16:34
大分県内から博多駅へ移動し、更に新幹線で鹿児島中央駅を目指すことにした… ↓博多駅の新幹線ホームに「800系」が姿を見せた… ↑新幹線の列車が発着するホームの端側で、斜め下に在来線の列車が行き交う様子が視える場所だった… ↓博多駅を始発、終着とする列車が入るようになっている「行き止まり式」なホームが1本在って、利用した列車はそこに現れたのだ… 「800系」というのは、「JR九州が管轄する新幹線区間」、博多・鹿児島中央間「だけ!」で運用されている車輛..

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787系電車:鹿児島中央駅(2018.11.27)

2018/12/25 13:23
↓早朝の普通列車に乗車しようと、鹿児島中央駅のホームに出てみた…すると787系電車が停車しているのが視えた… ↑係員が出入りしていたが、夜遅くに到着したまま停めて中の様子を整え、朝早くの特急列車として運用される車輛と見受けられた… 未だ暗く、構内の照明が少々眩しいような中、この787系電車は見栄えがすると思った。多分、日豊本線を経て宮崎方面とを往来する列車だと思うが、短めな4輛編成になっている…

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<ソニック>:883系電車:別府駅(2018.11.25)

2018/12/21 04:41
JR九州の特急列車に用いられる車輛…素敵なデザインのモノが目立つ…787系電車や885系電車には何度か乗車する機会が在ったが…博多・大分間で運用されている883系電車には乗車する機会がなかなか無かった… ↓小倉・別府間の移動で、乗車する機会を設けることが叶った!! ↑別府駅に到着し、身体を伸ばしながら車輛を眺めていた… カーブが多い日豊本線で減速せずに高速走行することを目指し、“振り子”方式が採り入れられて1995年から運用されている車輛だという…登場した頃..

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11月24-30日の切符…(2018.12.06)

2018/12/12 22:14
↓財布の中に残っていた、各地の列車を利用した場面の切符だ…11月24日から11月30日のモノである… ↑改札口の“自動”ではない駅員さんが居る場所で「記念に切符が欲しい」と申し出れば、“無効”とか“乗車記念”というスタンプを押して、その切符を頂くということが出来る…その方式で、何となく貯まった券だ… 左下…成田空港で求めた、北九州まで行く乗車券と特急券等である… 右下…小倉駅から、宿を取った別府へ向かった際の券である… 真中は<ぐるっと九州きっぷ>だ。..

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415系電車とキハ47系ディーゼルカー:隼人駅(2018.11.27)

2018/12/12 22:10
国分駅から列車に乗り、隼人駅で下車した… ↓右が乗車して来た415系電車の列車…左は隼人駅で出発に向けて待機中だったキハ47系ディーゼルカーの列車だ… ↑適当に古い車輌による列車が2本並ぶ…最近は見掛ける機会が減っている… 隼人駅は、日豊本線と肥薩線とが交差する駅だ…日豊本線は電化区間で電車が行き交っているが、肥薩線は非電化区間で、行き交うのは専らディーゼルカーだ… この隼人駅に関しては、鹿児島神宮へ立ち寄るべく下車した…鹿児島神宮を訪ねた後、隼人駅か..

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