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名寄駅に到着したキハ54…(2020.03.28)

2020/03/29 02:51
キハ54ディーゼルカー1輛で運行される列車で、早朝に稚内駅を発った… 南下する列車では、進行方向右側に陣取ると西側の開けた景色が窓から見える…「車窓を完全に独占!」という区間が殆どだった… ↓早朝の軌道を普通に南下するだけ…音威子府駅で2分少々停車するが、他は「停車、扉を開く、扉を閉じる」というばかりであった… ↓そして名寄駅…列車の終点だ… ↓数少なかった乗客が下車した後…このキハ54はこのまま名寄駅の3番ホームに停車している… ↑特急列車..

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早朝の稚内駅で待機中のキハ54…(2020.03.28)

2020/03/29 02:50
↓早朝5時20分の出発に向け、乗場に入ったディーゼルカー…キハ54である… ↓自身と乗務員さんの他に、人の気配も感じられないような状況… 頭を過ったのは…「旅人の数だけ“ドラマ”は在る…この駅から、あなたの街へ…北の始発駅!」というようなフレーズだった…稚内駅は、自身にとっては“始発駅”だ… ↓車内はこんな様子だ… やがて列車は南下し始めた…

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<サロベツ>:稚内駅到着…(2020.03.02)

2020/03/06 06:30
旭川駅を午後8時過ぎに出発し、稚内駅には日付が変わる10分余り前に到着…この「夜の特急」について、所要を足しに札幌へ出る場面の復路というような状況で、最近は利用機会が少しだけ増えた… そういう訳で「愛着」も少しばかり沸く感だが…旭川駅で乗車して発車して少し経ち、何時の間にか居眠りに陥ってしまい、気付いた時には「随分と北進!?」というのも、この列車に乗る時には頻発する… ↓改札を出て…と言って、この時間帯は「無人駅」という様相だが、振り返って停車した列車を何となく眺..

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<サロベツ>:旭川駅(2020.03.02)

2020/03/04 17:58
札幌での所用を終え、稚内へ北上して引揚げる段に至った。 札幌でゆっくりして「札幌から旭川に着いて、直ぐに乗換えて稚内へ北上」という経路でも悪くはないが…それよりも寧ろ「少し早く旭川に着いてゆっくりしてから、改めて稚内へ北上する列車に乗る」という具合に動く方が個人的には「より好み」である… ↓左側が稚内へ北上する<サロベツ>…キハ261系ディーゼルカーの4輌編成の後尾側だ。この列車に接続の、札幌からやって来る<ライラック>が到着する随分と前から悠然と待機している… ..

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733系電車:新札幌駅(2020.03.01)

2020/03/03 17:52
「札幌駅から新札幌駅へ」ということなら、最も速いのは、多分<快速エアポート>だ。札幌駅から新千歳空港駅へ向かう快速列車で、札幌駅を発車すると、次の停車駅が新札幌駅だ… ↓列車の先頭に乗車していた…車内は混み合ってはおらず、楽に着席出来たが、新札幌駅到着前に何となく立って、前方が視える辺りに佇んだ… ↑新札幌駅では「開く扉」は両方向共に「左側」となる。高架の上に、“1番”と“2番”の対向式ホームが設けられているだけの駅だが、8輛編成の特急列車も停車する…札幌から新千..

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733系電車:札幌駅(2020.03.01)

2020/03/03 00:21
「新札幌駅へ移動しよう…」と小樽駅から札幌駅に到着してみれば、「一息入れて…」という程度の間隔で直ぐに新千歳空港駅へ向かう快速列車が運転されていることが判った… ↓「6番ホームに列車が参ります」と放送が流れると、彼方に列車の前照灯が視えた… ↓やがて定位置に列車は静かに停車した… ↓このところ視掛ける頻度が増えている733系電車だ… これに乗って移動した…

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