札幌駅のホーム(2012.12.02)

2017/12/02 20:33
↓右に<快速エアポート>の721系電車…左に多分<スーパー北斗>のキハ261系の新しい塗装のモノ… ↑何か、酷く「札幌駅らしい」感じがする… “出力低下”な状況で、稚内・札幌間の移動…思ったよりもエネルギーを要した…

続きを読む

<カムイ>:旭川駅(2012.12.02)

2017/12/02 20:32
↓この銀色のタイプの789系電車!少し暫くぶりに視掛けた気がする… ↑積雪の中を行き交っている風情に溢れている感じだ… ↓この列車が待機していて、隣のホームにディーゼルカーが覗くような感じ…「旭川駅らしい」ような気がする… 何やら雪が酷くなった時間帯が在る区間が在ったとかで、一部の普通列車が運休してしまっていた…結果、この列車は酷く混み合った…早くから座席は確保していたので、ゆっくり座って札幌まで移動出来たが…

続きを読む

“ノースレインボー”による<サロベツ>:旭川駅(2017.12.02)

2017/12/02 20:30
↓旭川駅に列車が到着した… ↑後尾側の跳ね上がった雪が付着している辺りだ… 「稚内→札幌」の移動では、旭川駅で札幌行の列車に乗り換えるのだが…「車輛の不具合」で「本来の指定席」が使用不可…適当に待機中の列車の自由席を利用となったが…非常に混み合っていて座席が埋まっていたので…別なホームで出発準備中だった「次の列車」で札幌へ移動した…

続きを読む

“ノースレインボー”による<サロベツ>:稚内駅(2017.12.02)

2017/12/02 20:29
↓未だ暗い朝の稚内駅…旭川へ向かう特急列車が現れた… ↓キハ183系の“ノースレインボー”である… 何か、何時ものキハ261系が不具合だというので現れた“代車”である。この“ノースレインボー”は、こういう“代車”や臨時列車に用いられている… 今日は順調に走っていたが、士別駅での「擦れ違い」の際、北上中の列車が遅れてしまって10分程待つ羽目になり、旭川駅到着は15分程度遅れてしまった…

続きを読む

<はこだてライナー>:新函館北斗駅(2017.11.19)

2017/11/26 07:24
新函館北斗駅は、何か「駅そのものが“跨線橋”」というように感じた…新幹線列車の発着するエリアと、在来線列車の発着するエリアとを結ぶ機能に「半ば特化?」という雰囲気だ。駅前も寂しい… “駅前”というものが「適当に賑わっている…」という感覚だが…これは日本国内の都市部では、殆ど当てはまるような気がするが…例えばサハリンで列車を利用してみた時には、「必ずしも…」と思った。更に、日本国内でもローカルな駅は「どういう経過で、ここに駅!?」と感じてしまう場所も珍しくはない… ..

続きを読む

新函館北斗駅(2017.11.19)

2017/11/25 11:52
東京駅からの<はやぶさ>で新函館北斗駅に着き、札幌方面への特急列車には直ぐに乗換出来るようになっている。が…「駅の様子を眺めて一息…」と思い、敢えて1時間余り待ってから札幌方面へ向かう列車に乗ってみることにした… ↓天候も好かったので、何となく駅前に出てみた… ↑駅前は路線バス等が発着するようになっているが、2階建ての「存外に小さい?」と思えた駅である…或いは、「新幹線の“途中駅”」というのは、こういう感じなのかもしれない… 新幹線列車の発着する場所が在り、..

続きを読む

もっと見る