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201系電車:王子駅(2020.04.02)

2020/04/19 21:23
龍田大社を訪ねようとしていた。 奈良と大阪とを結ぶ関西本線の一部、通称<大和路線>の列車で、奈良県の西寄りになる三郷駅―「みさと」だと思っていたが…「さんごう」という駅名である…―に至ると、龍田大社は近い… 奈良・大阪間は<大和路快速>と呼び習わされる列車が便利なのだが、三郷駅は快速列車が通過する駅だ…そこで三郷駅の1駅東側となる王子駅で乗換える。王子駅は幾つかの路線が交差する駅で、快速列車も各駅停車も停まる駅となっている。 ↓王子駅で快速列車を下りると、直..

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JR奈良駅…(2020.04.02)

2020/04/17 18:16
↓何か「ここから出発だ!」と少し気持ちが弾む光景だ… ↑奈良駅の改札口へと続く辺りの広い通路である… 高架上の駅だが、中の通路の天井を「古い大きな寺院」を思わせるような意匠にしている。これも「古都・奈良へ入る人達を迎える」という意図なのだろうが…私は逆に「長い長い歴史を積み重ねた街から、違う伝統を持つ他地域へ踏み出して行く…」というようなことを想起する… 高架駅、逆に地下駅というものの中は、何となく「実用本位一辺倒」ということになるような気がしないでもないが..

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京都駅の中…(2020.03.30)

2020/04/17 17:55
↓「とりあえず見上げてしまう…」という感じの場所が巷には幾つも在るような気がするのだが…「京都駅の中」というのは、そういう種類の場所の代表的な例であるように思う… ↑所謂「烏丸口」であるが… ↓あの辺りの階段やエスカレータは「天まで届く?!」というようにさえ見えてしまう… 現在の駅ビルは「京都駅」としては4代目の駅舎になるということで、1997(平成9)年から駅の部分が供用されているそうだ…何時の間にかオープンから年月も経って、何となく見慣れたような感じ..

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227系電車:奈良駅(2020.04.02)

2020/04/17 08:07
宇太水分神社(うだのみくまりじんじゃ)を訪ねようと、JR奈良駅から桜井駅へ南下し、近鉄の列車で榛原に向かった。そのまま桜井駅に戻ってから王子駅方面へ向かおうとしたが、少々列車の待ち時間が長かった。そこでJR奈良駅へ引き返して、王子駅方面へ改めて進むこととした。 ↓その奈良・桜井の往復で乗車した車輌がコレである… ↑奈良駅で写真に収めた…真新しい感じの車輌で見入ってしまった… 奈良・桜井間…<万葉まほろば線>の愛称を冠せられた桜井線では1980年代初頭から登場..

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車窓…:大阪駅にて(2020.04.02)

2020/04/14 06:05
大阪駅で列車に乗り、奈良駅へ引揚げようとした… 1番ホームを出る快速列車に乗車することにし、列車の先頭になる辺りで待った。並んでいるホームの端ということになり、駅の外の街並みが少し見えるような場所に佇んでいた… ↓現れた列車に乗込み、窓を眺め…思わず1枚撮った… ↑大阪駅周辺に林立するビル群と、駅に近い側に溢れる程に集まっているタクシーが視えた… 存外に「視られそうで、視られない?」という眺めのようにも思った… 他方で、今般は移動時の乗換で少しだ..

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大阪城の模型…:大阪城公園駅(2020.04.02)

2020/04/12 07:11
大正駅から大阪環状線の列車に乗車して大阪城公園駅に至った… ↓改札口を潜った辺りでこういうモノに眼を停めた… ↑大阪城の中で見受けられる建物等、駅から近い大阪城公園の様子を丁寧に造り込んだ模型が飾られていた… 広壮な大阪城公園を訪ねてみれば、随分と歩き廻ることになる。ぐるりと廻って、復路も大阪城公園駅を利用する場合も在るが、寧ろ歩いて至った先の鉄道駅を利用する場合が多い。そういう事情の故か、これまで何回か大阪城公園駅を利用した経過の中で、この模型が飾られてい..

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